Dual Purpose Plus. Присадка для улучшения процесса сгорания и отвода газов

СВОЙСТВА ПРОДУКТА

Катализаторы в DUAL PURPOSE PLUS вступают в реакцию с частицами тяжелого топлива во время процесса сгорания. Температура воспламенения снижается, в результате чего увеличивается эффективность сгорания и уменьшается содержание углерод, а следовательно, дыма и сажи. Двигатель и выхлопной тракт становятся чище, что увеличивает эксплуатационный период и снижает расходы на ремонт и обслуживание.

Противополимеризационные агенты препятствуют образованию шлама, в то время как воздействие диспергатора и растворителя стабилизирует топливо. В результате этого уменьшается вероятность загрязнения топливной системы и улучшается истечение топлива, активизируя распыл топлива и увеличивая эффективность горения.

Сернистая коррозия, вызываемая конденсацией выхлопных газов, может быть видна на любых охлаждаемых частях котла или двигателя. Типичные районы — это втулки цилиндров (коррозия, имеющая форму «клеверного листа»), клапанные головки и дымоходы. DUAL PURPOSE PLUS каталитически препятствует образованию кислотных газов и, таким образом, снижает количество присутствующей кислоты, тем самым уменьшая кислотную коррозию.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И ДОЗИРОВКА

DUAL PURPOSE PLUS полностью растворим в топливе, и его необходимо вводить через дозировочный насос к стороне всасывания топливо-подкачивающего насоса. В качестве альтернативы он может быть добавлен в отстойную цистерну. Если это так, то дозировка должна быть увеличена на 10%. Вообще, средняя дозировка должна быть 1:4000. Регулярные смены затем будут делаться в соответствии с опытом эксплуатации и полученными результатами.

Там, где имеется анализ топлива на микроуглеродные остатки (MCR), дозировка производится в соответствии с таблицей, указанной ниже:

DUAL PURPOSE PLUS может добавляться с помощью дозировочного устройства подготовки топлива UNITOR № 597187 или с помощью дозировочного устройства подготовки топлива Юнитор № 597195.

Характерные особенности и преимущества:

Увеличение эффективности сгорания.

Уменьшение количества отложений углерода/золы. Ограничение сажеобразования и дымности.

Общее улучшение сгорания топлива и экономия его.

Сведение к минимуму низкотемпературной коррозии выхлопных трактов, дымоходов, цилиндровых втулок, стержней клапанов и т.д.